虽然该策略存在风险，因为 Artura 的生产和交付已经开始，但迈凯伦的新任首席执行官认为，现在是在车辆交付给客户之前修复质量问题的时候了。

根据 Leiters 的说法，所描述的情况多年来一直是迈凯轮的一个问题，甚至派出一辆“不成熟的车辆”是一种常见的做法。

在Evo接受英国人采访时，Michael Leiters 解释说尽管迈凯轮已经拥有超过 30 年的汽车制造经验，但它仍然保持着创业心态。

在他看来，该品牌不应再为质量问题找借口，因为由此产生的车辆速度快且驾驶起来引人入胜。所描述的借口可能适合刚刚起步的品牌，但不适用于迈凯轮，不再适用。

相反，Leiters 希望客户知道未来的车辆，以 Artura 为首，将以质量为重点，而不仅仅是性能。因此，停止生产和交付以解决可能对业主造成滋扰的任何潜在质量问题。

虽然等待更多您心爱的 Artura 可能会令人沮丧，但至少您可以放心，它的质量应该比它本来可以达到的更高水平。目前尚不清楚是什么问题导致 Leiters 决定停止交付，但向迈凯轮经销商解释客户是否或何时会出现需要在保修期内解决的问题会让事情变得棘手。

Leiters 继续解释说，迈凯伦将继续拥有中置发动机车辆，但为了清晰起见，范围将有所改进。从设计的角度来看也会发生同样的情况，这意味着所有新模型将不再看起来如此相似。

至于迈凯轮的未来，该公司新任首席执行官声称电动汽车尚未准备好成为超级跑车，但该公司不排除SUV的可能性或带有ICE的前置发动机车辆。后两者没有时间表，但该公司的竞争对手已经在提供电动超级跑车，而其他竞争对手正在试验这个想法。具有讽刺意味的是，迈凯轮首席执行官在上个月的一次采访中对电动汽车采取了不同的态度。