目前的电池化学电池有其优势，但也有局限性。巧合的是，这些限制与电动汽车最重要的两个方面有关，即续航里程和充电时间。目前正在进行多个研究项目以寻找这些问题的最佳解决方案，您可以从本周开始将另一个项目添加到列表中。主角：航空航天公司空客和汽车制造商雷诺。在一项被描述为“来自不同行业的领导者”

之间的首例交易中，两家公司同意合作开发“与储能相关的成熟技术”。

更重要的是，两家公司的工程团队将在能源管理优化和电池重量改进领域展开合作。他们还将解决提出全固态电池的艰巨任务，这种电池最早可在 2030 年用于电动汽车和飞机

。汽车行业也是如此，”雷诺集团工程执行副总裁 Gilles Le Borgne 在一份声明中说。

“在创新和减少碳足迹的相同雄心的推动下，我们的工程团队正在与空客的工程团队进行交流，以融合横向技术，使混合动力飞机能够运行并开发未来的车辆。”

两家公司都没有提到他们将在这方面投资多少，但第一批产品应该比大多数人预期的要早。这是因为雷诺和空客都承诺到 2050 年实现净零排放。