梅赛德斯-奔驰 (Mercedes-Benz) 于 2016 年大张旗鼓地推出了 EQ 电动汽车品牌，目前在不断扩大的电动汽车阵容中销售八款车型。但尽管做出了种种努力，这家三星级汽车制造商在中国的表现并不好，尤其是在蓬勃发展的电动汽车市场。面对低迷的销量，梅赛德斯-奔驰决定大幅削减其最昂贵车型 EQE、EQS 和AMG EQE 53的价格。此举是在其中文网站上的一份声明中宣布的，该措施已于周三生效。

此外，梅赛德斯-奔驰将以最初的价格补偿最近购买折扣车型的客户。降幅很大，周三上午 EQE 的定价为 478,000 元人民币(66,800 美元)，低于前一天的 528,000 元人民币(73,800 美元)。这是 7,000 美元的差价，与 EQS 提供的折扣相比相形见绌。这款豪华轿车周三的售价为 956,000 元人民币(133,600 美元)，低于 119 万元人民币(166,300 美元)。

据彭博社援引熟悉该公司计划的人士称，梅赛德斯-奔驰正在裁员，因为在中国的销售一直令人失望。在该决定公布之时，一些经销商已经在开展促销活动，以提振落后的销量。据彭博社消息，梅赛德斯-奔驰 EQS中国的交付量有时会下降到每月不到 100 台。

中国市场由本土品牌主导，而外国和传统汽车制造商正在落后。根据中国乘用车协会的数据，2022 年前七个月，国内汽车制造商占电动汽车销量的近 80%。例如，梅赛德斯-奔驰从 1 月到 7 月售出了约 8,800 辆电动汽车，包括更实惠的 EQA、EQB 和EQC 模型。中国最大的汽车制造商比亚迪仅在 10 月份就销售了超过 100,000 辆电动汽车。

梅赛德斯-奔驰并不是唯一被迫在中国大幅削减其电动汽车价格的外国品牌。特斯拉也这样做10 月份推出了整个阵容，尽管它解释说此举是为了让中国客户受益于政府激励措施。