公路安全保险协会(IIHS) 的一项新研究表明，自动紧急制动 (AEB) 系统可以将皮卡车的追尾事故率降低 40% 以上。这可能是一个福音，考虑到皮卡是重型车辆，在发生事故时可能对乘坐小型汽车或步行的人造成危险。

IIHS 检查了 25 个州警方报告的 2017-2020 年撞车事故，并得出了每个注册车辆年度皮卡追尾其他车辆的比率。结果令人大开眼界，配备 AEB 的皮卡的碰撞率比未配备 AEB 的皮卡低 43%。追尾事故发生率降低了 42%，而严重和致命伤害事故发生率也下降了 77%。

“这些数字证实，AEB 正在减少皮卡的碰撞事故，就像汽车、SUV 和大型卡车的碰撞事故一样，”研究作者、IIHS 研究副总裁 Jessica Cicchino 说。“速度越快的汽车制造商越能确保他们销售的每辆皮卡都具有这一重要的安全功能，就越好。”

尽管危险增加，但与轿车或 SUV 相比，皮卡不太可能配备 AEB 。根据 IIHS 的数据，去年美国 5% 的注册皮卡标配 AEB 系统，而轿车和 SUV 的这一比例分别为 10% 和 18%。该功能在 10% 的皮卡、15% 的汽车和 22% 的 SUV 上是可选的。此外，没有 AEB 的皮卡也没有检测和避开行人的系统。尽管在夜间效率较低，但这些系统可以将行人碰撞事故减少 27%。

AEB 系统使用摄像头和雷达传感器来检测车辆何时危险地靠近前方车辆。该系统发出视觉或听觉警告以引起驾驶员的注意，预先调节制动系统以发挥最大效果，然后如果驾驶员没有反应则自行启动制动。这可以显着降低碰撞前的车速，甚至可以完全避免碰撞。根据 IIHS 和NHTSA促成

的自愿协议，汽车制造商开始为所有新车和 SUV 配备 AEB 和防撞系统。尽管如此，该交易将不包括车辆总重量(GVW) 额定值超过 8,500 磅，直到 2025 年。具有 10,001-14,000 磅 GVW 额定值的 3 级卡车根本不属于这项交易

“自愿协议涵盖大多数乘用车，联邦法规很快将要求 AEB拖拉机拖车。但 3-6 级卡车之间存在很大差距，其中包括一些重型皮卡以及一些垃圾车和公共汽车等大型车辆，”Cicchino 说。

IIHS 建议汽车制造商着重为所有新车配备 AEB 系统，该系统能够在更高的速度下工作并在黑暗中和白天检测行人。与其他类型的车辆相比，皮卡通常在农村地区以更高的平均速度行驶，道路通常没有路灯。