尽管许多人认为这是一个不寻常的举动，但奥迪最近在当前的生命周期中更改了 e-tron 系列的名称。因此，奥迪 e-tron 的新改款车型将获得额外的 Q8 称号，这与他们的豪华SUV地位有关，并为该品牌的电动汽车产品增加了更多的一致性。换句话说，奥迪打算将 Q8 e-tron 和 Q8 e-tron Sportback 重新定位在与下一代传统动力 Q8 相同的细分市场中，以在营销方面以及在营销方面实现更加统一和简化的阵容。顾客的眼睛。

奥迪新款顶级电动跨界车和SUV其增强的空气动力学性能、提高的电池容量、增强的充电性能以及增加的常规和 Sportback 变体的行驶里程令人印象深刻。新旗舰进行了重大的视觉重塑，特别是在车头处，使其外观更加现代和新鲜。

正如该公司所说，自该车于 2018 年首次推出以来，奥迪已在全球交付了超过 150,000辆奥迪 e-tron，以遵循该品牌汽车产品电气化的系统路线图，目前该品牌仅包含八款车型. 该品牌的目标是到 2026 年将其电气化产品组合进一步扩大到 20 多种车型，届时奥迪希望仅在全球市场上发布全电动车型。

为支持实现这一目标，奥迪股份公司管理委员会主席 Markus Duesmann 先生表示：“根据我们的企业战略‘Vorsprung 2030’，我们已经确定了退出内燃机的固定日期，并且明确决定奥迪将在 11 年内成为全电动品牌，”强调了该公司在不久的将来实现全电动化的清晰道路。

从外观上看，全新 Q8 e-tron 和 Q8 e-tron Sportback 得益于重新设计的前饰板和后端，但乍一看仍保持可立即识别的全电动外观。全新奥迪电气化设计语言的亮点是单框倒置格栅，以及更新后的后扩散器上方的叶片。作为 S 系列套件的独特补充，单框格栅采用车身颜色饰面。修改后的 LED 大灯使外观更加完美，明显受到 e-tron GT 狂暴的仪表板的启发。此外，该格栅的上边缘现在集成了一个新的投影灯，该投影灯在视觉上连接到前照灯DRL条。

侧视图由高达 22 英寸合金轮毂的新选择以及一对虚拟后视镜所主导，就像其即将离任的前身一样，尽管市场可用性取决于法律限制。可悲的是，在美国市场也是如此，因为这些尖端的镜子不会获得NHTSA的批准在公共道路上使用。

Q8 e-tron 的两种车身形状都将提供三种变体，它们都具有电动全轮驱动能力。前两层被称为 50 和 55，具有双电机设置，每个轴一个，产生相同的 490 lb-ft (664 Nm) 扭矩数字，但功率输出不同，340 PS (335 hp) 或 407 PS (402马力)，分别。尽管尺寸很大，但这些功率数据足以在 6 或 5.6 秒内将 Q8 e-tron 从静止状态推进到 62 英里/小时(100 公里/小时)，具体取决于选择的变体，两者都能够达到有限的最高速度时速 124 英里(200 公里)。