尽管这是一个了不起的数字，但它也显示了 Rivian 必须付出多少努力才能达到这个目标。当亚马逊宣布从这家初创公司购买 100,000 辆货车时，它预计将在 2021 年开始接收它们。大流行和供应变化危机将其推至 2022 年年中。尽管如此，亚马逊仍然有信心到 2030 年达到 100,000辆EDV单位。
这些货车上街的最有力论据是减少碳排放。但是，与内燃机替代品相比，它的驾驶员和用户对它们的舒适程度感到非常满意。虽然亚马逊博客文章关于这一点并没有具体说明是什么让他们更轻松地工作，沉默肯定在这种感觉中起着重要作用。亚马逊送货服务合作伙伴兼 Kangaroo Logistics 所有者 Julieta Dennis 也称赞了自动紧急制动和 360 度摄像头等安全功能。
不幸的是，亚马逊没有分享这些电动货车每天工作多长时间、它们行驶多远以及它们遵循什么充电策略来为新的交付做好准备。如果亚马逊和 Rivian 愿意透露这些信息，那么跟踪他们的电池组的使用寿命、电池组死后会发生什么以及更换电池组的成本将会很有趣。
虽然里维安货车目前仅在美国销售，亚马逊还将投资 10 亿欧元(按当前汇率计算为 10 亿美元和 10 万美元)以实现欧洲交付的电气化。Rivian 最近与梅赛德斯-奔驰达成的在旧大陆生产 EDV 的协议无疑包括在这些投资中。作为 Rivian 的主要股东之一，亚马逊将购买它可以在那里制造的货车——可能在德国。