兰博基尼首款电动汽车将于 2028 年上市

导读 兰博基尼的首款量产电动汽车将于 2028 年问世,其推出将借助更广泛的大众汽车集团的技术实现。就公司老板而言,它不一定意味着品牌内使用

兰博基尼的首款量产电动汽车将于 2028 年问世,其推出将借助更广泛的大众汽车集团的技术实现。就公司老板而言,它不一定意味着品牌内使用引擎的结束。

在公司第三季度财务公告之前,首席执行官斯蒂芬温克尔曼在接受 Auto Express 采访时重申,它不会取代任何当前的车型系列,兰博基尼此前证实了这一点。他将其描述为“第四款更适合日常使用的车型。这意味着一辆具有更大离地间隙的 2+2 两门汽车。”

Winkleman 还谈到在“大众汽车集团与 Urus 的协同效应”的帮助下制造这款车,这可能意味着该车将使用该集团目前正在开发的 SSP(可扩展系统平台)。

与此同时,当我们在最近的Urus Performante发布会上与首席技术官 Rouven Mohr 交谈时,他解释了第一辆兰博基尼 EV 将带来的一些好处。“从技术的角度来看,我们的一些核心支柱与电动世界完美契合,”他说,并补充道,“如果我们谈论碳纤维功能集成、电池集成作为结构部件——这可以让你从空气动力学的角度来看,设计的自由度要大得多。”

关于此类车辆通常笨重的问题,莫尔说:“我们有一些很酷的想法来弥补这一点……例如关于驾驶动态、控制、漂移性和一般驾驶行为”。他谈到了“一种结合所有主动系统的 360 度方法,以实现车轮速度控制,这在标准内燃机中是不可能的”,并得出结论说,兰博基尼的忠实拥护者将非常满意。“我不担心有人抱怨!” 他说。

兰博基尼将花费 18 亿欧元制定一项为期四年的电气化战略,远在 2023 年初推出的 Aventador 的混合动力替代品、2024 年底的插电式混合动力Huracan 继任者和插电式混合动力Urus之前很久。同年SUV,完成了全电动化的阵容。

然而,如果该公司如愿以偿,那么混合动力车将不仅仅是通往全电动阵容的短暂垫脚石。温克尔曼希望其他车型“尽可能长时间地”保持混合动力,并指出合成燃料可能会在“保持[它们]存活”方面发挥作用,但该公司的推进计划将如何发挥作用还处于早期阶段。“我们现在不需要决定——我们还有一些时间,”他说,并补充说,“2025 年之后[一旦整个范围都通电],我们需要在那时做出决定。”

与此同时,莫尔认为合成燃料的前景“非常有趣”,并且“我们正在与保时捷的同事联系,因为在 [大众] 集团,他们是这方面的领导者”。他补充说,它“仍将是一种利基市场”,因为燃料很可能很昂贵,无法成为大多数车辆运输的解决方案。“但对于跑车、竞赛应用,以及已经上市的部分车队——为什么不呢?”

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