兰博基尼的新款 Sterrato越野 超级跑车将于今年晚些时候在迈阿密亮相,这家意大利公司声称它已经创造了“超级跑车世界的新细分市场”。
该公告是兰博基尼季度财务报告的一部分,并将即将推出的 Sterrato 称为“ Huracan的全地形版本”。我们第一次看到 Sterrato 的计划是在 2019 年推出一款专注于越野的概念车,从我们最近的图片来看,看起来量产版将保留该车型的大部分激进造型。
与兰博基尼的概念车不同,量产的 Sterrato 不会配备车顶灯,但确实包括一个大型中央进气口,可能是受到Huracan STO的启发。一对 LED 灯出现在 Sterrato 的机头上,而概念车的喇叭形轮拱则被延续了下来。没有我们之前见过的钛防滚架和前后防滑板的迹象,尽管后部有一个小的唇形扰流板,如Huracan EVO车型所见。
兰博基尼展示了 Sterrato 在一些松散的地形上骑着一辆越野车——这不是意大利超级跑车通常的环境。这可以通过提高行驶高度来实现——该概念车高出 47 毫米以帮助提高离地间隙,同时还有更宽的履带和增加的底盘支撑。车轮比标准车小,侧壁更大更适合越野。Huracan EVO 的巨大刹车功能,考虑到 Sterrato 将保留 5.2 升 V10 发动机——产生 640bhp 和 600Nm 的扭矩,这将是必要的。
七速双离合变速箱将针对越野使用进行校准,但通过添加全轮驱动系统,我们可以看到 Sterrato 击败后轮驱动 EVO 的 0-62mph 时间为 3.3 秒。
兰博基尼声称 Sterrato 借鉴了该品牌在 1970 年代对拉力赛的短暂涉足,在经过特别改装的、沙漠行驶的 Jarama 和 Urraco 拉力赛车停止的地方接手。它不是唯一一款以越野形式提供的超级跑车,因为保时捷目前正在开发其 911 的“Safari”版本。
早在 2019 年,兰博基尼首席技术官 Maurizio Reggiani(现为兰博基尼赛车运动副总裁)评论道:“Huracan Sterrato 体现了兰博基尼对成为未来塑造者的承诺:一款具有越野能力的超级跑车,Sterrato 展示了 Huracán 的多功能性和打开了通往另一个驱动情感和性能基准的大门。”
他加了; “兰博基尼的研发和设计团队不断探索新机遇,将意想不到的作为我们 DNA 的核心特征,挑战各种可能性,同时受到兰博基尼品牌传统的启发。”