雪铁龙在 2022 年为其C5 X和C5 Aircross 插电式混合动力车推出了较小的动力总成升级和优化，声称这增加了两种车型的电动续航里程，同时减少了二氧化碳排放。

C5 Aircross 是该公司最大的SUV，以PHEV 为幌子，采用 1.6 升四缸汽油发动机，辅以电动机，可提供 222bhp 的功率。到 2022 年，雪铁龙已将汽车的 13.2kWh 电池更换为 14.2kWh 电池，将续航里程从 33 英里增加到 WLTP 认证的 41 英里。在EV模式下，C5 Aircross 可以以高达 84mph 的速度巡航。

得益于更大的电池，二氧化碳排放量也从 32 克/公里减少到 29 克/公里。然而，更重要的是，C5 Aircross 改进的纯电动续航里程降低了公司购车者的汽车实物收益税率。SUV 现在位于 8% 的 BiK 范围内，而不是 12% 的范围内。

C5 X 是雪铁龙的旗舰车型，它也由一台 1.6 升汽油发动机和一台电动马达提供动力，总功率为 222 马力。然而，与 SUV 不同的是，C5 X 没有配备更大的电池 - 13.2kWh 的电池组仍然存在，但改进的最低充电阈值在相同的硬件上提供了更大的续航里程。

快背跨界车现在为 WLTP 测试的 39 英里范围提供了额外的 8 英里，并且在纯电动模式下可以实现高达 83 英里/小时的速度。然而，C5 X PHEV错过了降至 8% BIK 税收范围所需的 40 英里最小范围数字。

即便如此，二氧化碳排放量已降至 27g/km，使用 7.4kW 充电器，C5 X 和 C5 Aircross 都可以在不到两个小时的时间内充满电。客户可以以 35,935 英镑的起价订购 C5 Aircross 插电式混合动力车，C5 X 的起价为 785 英镑，是雪铁龙产品线中最昂贵的车型。