被称为“成本分摊”赠款，要求公司将资源分配给任何给定项目的目标，等于授予资金的总和。

华盛顿州伍丁维尔的 Group 14 Technologies 是获得 1 亿美元的两家公司之一。Group 14 采用硅碳技术替代锂离子电池中的石墨，以降低成本和环境影响。该公司表示，它打算利用这笔赠款创建两个商业制造模块，这些模块能够为每年 100,000 辆电动汽车生产足够的电池材料。此外，Group 14 将在华盛顿州摩西湖附近建立一个制造工厂，创造多达 500 个工作岗位。

去年 5 月，Group 14 从保时捷公司获得了 4 亿美元的资金，用于加速锂硅电池材料的生产。据汽车新闻报道，这家德国汽车制造商的子公司 Cellforce Group 据说是 Group 14 的客户。

1 亿美元联邦基金的另一个受益者是 Sila Nanotechnologies。该公司将利用这笔资金在摩西湖建造一个新设施，以生产专有的锂离子负极材料。该公司的目标是在 2024 年投产，并有能力为每年 20 万辆电动汽车生产足够的电池材料。

梅赛德斯-奔驰，其母公司戴姆勒拥有 Sila 的少数股权，将成为 Sila 阳极材料的启动客户，用它为其 2025 G 系列汽车提供动力。

加利福尼亚州弗里蒙特市的 Amprius 公司将美国陆军和空中客车公司吹捧为目前的客户，它将获得 5000 万美元的联邦资金，并将用它来展示如何扩大电池制造规模，使其最初开发的超高能量密度电池在斯坦福大学。