Km77 测试的版本是基础 Evolve，其 218 ps(215 hp / 160kW)电机驱动前轮，63kWh电池，配备更昂贵的 255/45 米其林 Primacy 4 轮胎，提供比标准的抓地力更强，而且还配备了更大的合金。

在第一次尝试中，以 77 公里/小时(48 英里/小时)的速度进行，它在重新进入时用一个后轮撞到了一个圆锥体。ESC(电子稳定控制)完成了它的工作，减慢了速度，总体反馈是一辆安全且可预测的汽车。车身侧倾被认为是“适度”，转向“良好”。

结果，它背后的西班牙 YouTube 频道决定再试一次，以相同的进入速度，毫不奇怪，它这次表现出色，避开了所有视锥细胞。每次其他更高速度的尝试都导致转向不足，并且由于它以 Km77 标准要求的最低进入速度通过了测试，因此无需再降低它。

通常，激流回旋测试不会对汽车构成威胁，日产 Ariya做了 25.5 秒，比标致 e-2008 稍慢。然而，这些挑战背后的团队指出，它的表现比在驼鹿测试中的表现更差，并补充说 ESC 启动得太快了，而且车辆一点也不灵活。但是，由于感觉不灵活和危险之间存在巨大差异，因此它也将这部分钉在了一起。

至于它的平台共享表亲雷诺梅甘娜 E-Tech，它在今年秋天早些时候未能通过驼鹿测试。法国车型配备了由固特异制造的 215/45 EfficientGrip Performance 轮胎，它设法以 74 公里/小时(46 英里/小时)的速度远离锥体。