2023 BMW 3.0 CSL 是一款价格尚未公开的未来收藏品，配备了该品牌最强大的直喷直列六缸发动机。它基于与各种 M 品牌汽车相同的 3.0 升发动机，排量增加到 3,153 cc。它可输出 560 ps(552 hp / 412 kW)和 550 Nm(406 lb-ft)的扭矩，并与六速手动变速箱和后轮驱动配合使用。

宝马目前将性能数字保持在他们的胸部附近，并表示它具有具有“卓越动力”的后差速器。” 它链接到DSC，优化各种表面上的牵引力，并建立高达 100% 的锁定效果。专用悬架，前双关节减震支柱，后五连杆，电子控制减震器，可变比率机电转向和M碳陶瓷制动器是该构造的其他亮点。一切都集成到底盘中，并在公共道路和赛道上进行了微调，包括纽伯格林赛道。

由于受到赛车运动的启发，BMW 3.0 CSL配备了专用的牵引力控制系统，可进行十级调节。该汽车制造商表示，这也是一种轻量化方案，在“几乎所有车身部分”的结构中采用运动型碳纤维增强塑料 ( CFRP )。引擎盖、车顶、行李箱盖、前后裙板均采用碳纤维材质，车顶扰流板选用玻璃钢材质，后置消音器为钛金属，引擎盖下方为铸铝精密支柱.

进一步减轻重量的是后座删除，带有两个头盔的储物箱、CFRP 门卡、减少的隔音效果和 M 碳纤维前排座椅。黑色 Alcantara 装饰座椅和方向盘。顶篷采用无烟煤外观，甲板上也有一些哑光碳表面，以及 M 安全带和对比色缝线。该车型的名称被压印在门槛饰板和座椅表面，白色变速杆据说“象征着驾驶员与车辆在换档时互动的经典形式。” 典型的 M 按钮和一键启动按钮具有红色外观。

作为对 1973 3.0 CSL“蝙蝠车”的颂歌，新的 3.0 CSL 在外部拥有相同的赛车制服，并配有黄色前灯，以向 M4 GT3 致敬，后者在 2022 年赢得了车手和车队 DTM 冠军。为 20 英寸前轮和 21 英寸后轮腾出空间的拱门，包裹在定制轮胎中，以及经过改装的后端，配有机翼，帮助它在它所基于的 M4 的 G82 代旁边脱颖而出，并在今年早些时候推出的M4 CSL之上给予它额外的荣誉。后者拥有 550 ps(542 hp / 405 kW)和 650 Nm(479 lb-ft)扭矩的 3.0 升直列六缸发动机，需要 3.7 秒才能从零加速到 100 kph(62 mph)，并且它保持着纽博格林北环赛道上最快的 BMW 量产车。