CarGurus 是一家成立于 2006 年的汽车市场。其官方网站还有一个专门的提示和建议页面，您可以在其中找到与汽车相关的各种信息和统计数据。那是我找到第五期年度手动刹车报告的地方。

该报告显示，制造商正在迅速继续转向电子手刹——2018 年，37% 的英国车型提供了手动手刹。一些制造商已经完全放弃了该功能，例如宝马和标致。

BMW X1、M230i xDrive Coupe 和M4Convertible 都配备了电子驻车制动器，而标致已停产其唯一配备手动版手制动器的车型 108 城市车。

其他品牌也遵循相同的模式——奥迪仅在其 1% 的汽车上提供手动手刹，而沃克斯豪尔已停产超过 40% 的手动手刹车辆。唯一仍在其产品组合中提供手动手刹的品牌是 Abarth。

CarGurus UK 编辑、手动手刹报告作者 Chris Knapman 表示，“自 2018 年以来，我们发现配备手动手刹的新车数量下降了 24%。预计 2030 年新汽油和柴油汽车的销售禁令将意味着手动手刹的终结——现在的问题是它是否能持续到那时。”让我告诉你更多关于每个系统是如何工作的——我将从手动手刹开始。尽管您可能认为它比电子等价物更基本，但杠杆操作的工作原理相似;它夹紧汽车后轴上的制动器以阻止车轮移动。这是通过制动钳内的活塞将制动衬块推入制动盘来完成的。

当您拉动控制杆时，活塞由从后制动器连接到手制动器的物理电缆操作。随着电缆拉伸和刹车片磨损，您可能需要调整驻车制动器以使其保持最高效率。

电子驻车制动器使用开关而不是机械杆。只要你按下它，一对小电机就会启动，它们会导致后刹车片夹紧或松开刹车。