不久前，我们第一次接触了 2023 BMW M2 coupe ，到目前为止，我们的总体印象是最高性能的 2 系列具有“出色的平衡性和自信的操控性”。我们对可用的 453 马力感到满意，甚至对线控制动系统也满意。诚然，我们是原型车的推动者，但宝马似乎不太可能在驾驶机会和最终发布之间彻底改变 2023 M2 轿跑车的动力。自从驾驶被遮盖的 M2 原型车——它穿着典型的预发布测试车辆的伪装——新的 M2 已经完全亮相，虽然它不像宝马的 M3 和 M4 那样怪异，但并不是每个人都对 M2 粗壮的外观和四四方方的前端感到满意。好吧，这家汽车制造商刚刚发布了一套新的M Performance部件，包括一些可能会改变一些想法的外部部件。好吧，一些装扮部分可能不会突然将M2打磨成美女，但他们永远不要说“从不”，对吧?

对于那些寻求一点空气动力学提升的人——或者只是想点亮 M2 有争议的方形进气口，M Performance 正在为所述进气口提供碳纤维增强塑料 (CFRP) 插件。此外，还提供带有集成鸭翼的 CFRP 前分离器。为了增强 M2 的侧面轮廓，还提供了一对带翅片的 CFRP 侧裙。M Performance 提供碳纤维后车顶扰流板，可选择行李箱盖扰流板或更传统的 GT 风格扰流板——全部由 CFRP 制成。当与可用的排气系统配对时，可用的 M Performance CFRP 后扩散器将排气尖端从后保险杠的侧面重新布置到堆叠的中心位置，我们稍后会介绍。