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雷克萨斯LFA的第七年销售增长了50%

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雷克萨斯LFA从未打算成为销售领导者。如果其有限的产量不足以阻止它,那么其高昂的价格和缺乏超级跑车血统就可能无济于事。然而,它却受到了好评,有人称其为有史以来最伟大的超级跑车之一。好吧,它终于流行起来:LFA的销售去年比去年增长了50%。

销售量从2018年的2下降到了3。这不是LFA销售的高点,因为大多数产品是在生产过程中售出的,但是很高兴看到,即使在汽车销售7年后,汽车仍可以提高销售量。最后一个从生产线下线。

但是,这种步伐不可能永远持续下去。在2017年中,丰田向Autoblog 确认,未注册500架中的12架LFA。自那时以来,该出版物一直关注LFA的持续销售,而2019年的销售使未注册示例的总数减少到5个。按照目前的销售速度,这只有20个月的供应量。

经销商的LFA供应缓慢燃烧是许多文章的主题。制造商通常不会透露具体的销售细节,但是可以肯定的是,这些车还没有坐在威斯康星州的雪地上等待合适的买家进入。相反,LFA的光环车地位导致许多经销商坐在汽车上作为投资项目或展示作品。

丰田和雷克萨斯发言人科里·普罗菲菲特(Corey Proffitt)在电子邮件中说:“这些都是在经销商处销售的较旧型号,有些正在展出,有些则供经销商个人收藏。” “在今年的某个时候,这些经销商更新了他们的记录,从而将汽车的状态从拥有者更改为个人,从技术上讲,这触发了雷克萨斯记录的销售。”

所有这些可能也发生在其他汽车上。仅仅是大多数高端异国情调的汽车不是由打破个人模型销售的公司制造的。追踪最后一辆迈凯伦P1或法拉利FF何时走出去很有趣,但这些公司只报告了这些品牌的整体销售数据。

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