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讲解下奇瑞QQ性能怎么样是否值得入手

今天明哥就给大家分享一篇关于 奇瑞QQ性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

如果问哪些车对中国汽车市场影响最大?那肯定要提到它——奇瑞QQ,奇瑞汽车的功臣,甚至是中国汽车的功臣。当合资汽车在中国市场作威作福剥削人民的时候,它第一个冲出重围打破价格天花板,将合资汽车品牌拉下神坛,开启了中国汽车发展的新篇章。

时隔多年,中国车企早已今非昔比,国产车型质量也突飞猛进,奔驰在全世界各地。

最近有网友提出了个有趣的问题:如果把当年的奇瑞QQ开到160公里每小时会怎么样?也许真的有朋友试过,希望他能写下他的感受。这里我们就从理论方面分析一下几种可能性。

第一,车身形状不合适。QQ定位是一款微型车,外形尺寸只有3550mmx1495mmx1485mm(长x宽x高),轴距只有2340mm,自重只有890kg。由于四轮距离较小,单侧侧翻力臂较短,所以平衡性会变差。虽然占地面积小,但是它的高度并不低,所以中心高较高,稳定性也不够。汽车高速行驶时风阻会直线上升,汽车70%的动力都是用来克服空气阻力,所以车身的形状至关重要,这也是跑车都设计得比较低趴的原因。

另外,跑车前脸两侧的大洞并不是为了看起来比较拉风才设计的,那是风洞,可以有效改变空气的流动路线,降低车身的阻力,完全是性能的需要。

第二,轮胎不行。高速行驶时非常考验轮胎的抓地能力,如果轮胎尺寸不够或者花纹不合理,无法有效劈开路面的空气,抓地力就会急剧下降,导致方向盘晃动,影响行驶轨迹。QQ的155/65 R13的轮胎显然应付不了如此高的速度。

第三,转向助力不够智能。汽车行驶速度越快对转向越明显,高速行驶时轻微的动一下方向盘就有可能酿成大祸。所以速度越高要求方向盘越不容易转动,也就是越沉。但实际情况是在没有助力的情况下速度越快方向盘会越轻。那么问题就来了,转向助力如果在高速状态下依然助力就会加剧方向盘的晃动。所以,转向助力在高速行驶状态就不能再助力了,而是需要减力。否则的话,就必须双手牢牢把握住方向盘,不得有半点马虎。

第四,悬挂系统薄弱。正常情况下,悬挂调教得越硬车身就越稳定,不容易晃动,但舒适性会下降。悬挂越软舒适性越好,可以过滤更多的振动,但是车身也更容易晃动。QQ主打通勤代步,而且车身较轻,所以悬挂调教的较软,不适合高速行驶。

奇瑞QQ搭载了一款1.0L三缸自然吸气发动机,最大功率51kw,最大扭矩93N.m。达到最大功率转速时发动机转速为6000转,而官方给出的数据是最高时速130km/h,如果强行压榨动力开到160km/h,发动机转速肯定已经达到红线,长期运转会有爆缸的危险。

以上是明哥通过对奇瑞QQ性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于奇瑞QQ所有信息希望对大家能所帮助。

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