您的位置:首页 >报道 >

智库称电动汽车对健康至关重要

环保智囊团运输与环境(T&E)表示,推动更多采用电动汽车对公共健康至关重要。

车辆污染加剧了病毒的影响

T&E引用研究表明当地空气污染会加剧COVID-19和其他呼吸系统疾病的影响,T&E表示,最近一些季度的声明称“现在不是全力以赴的电动汽车”(或类似说法) )是错的,并且电动汽车比以往任何时候都更加重要。

智库称电动汽车对健康至关重要

T&E的数据表明,在整个欧洲的停工开始加剧之前,电动汽车和电动汽车的销量就飙升了。3月份,带插头的汽车(包括插电式混合动力汽车和电池电动汽车)占注册总数的百分之十。整个第一季度,这一数字为7%。

建立清洁流动性的机会

现在,T&E呼吁欧盟和欧洲各国政府开始仅促进电动汽车的销售,而不仅仅是那些符合最新的Euro 6d Temp排放法规的汽车。T&E清洁车辆和通行性总监Julia Poliscanova表示:“这场危机袭击了我们公民和经济的健康。但是,经济复苏为建立明天的清洁交通提供了机会,而不必再次污染内燃机通过支持电动汽车,电池和充电基础设施的销售和生产。”

根据T&E的说法,总部位于欧盟的汽车制造商正在寻求激励措施,将其应用于所有符合最新排放法规的新车,以在国民经济开始重新开放后吸引买家回到展厅。也就是说,虽然,将有可能:“将包括SUV车型的CO2排放量高达140-160g /公里(WLTP),或远高于该汽车制造商不得不打,以避免罚款目标的任何公众支持,这些汽车将风险。就像欧洲在电动汽车竞赛中赶上中国汽车制造商和特斯拉一样,迫使市场重新回到污染柴油和汽油的领域。”

奖励措施应仅推广零排放车辆

T&E还说,直接向汽车制造商提供的任何公共支持都必须以停止开发新的内燃机并投资于电动汽车生产和电池供应链为条件。公共刺激措施还应针对欧洲的充电基础设施和电池制造,以快速创造就业机会。

朱莉娅·波利斯卡诺娃(Julia Poliscanova)补充说:“由于2020年启动的新车的欧盟CO2目标,电动车销量在大流行之前回升。现在经销商重新开放,汽车制造商要求提供空白支票,欧盟政府应支持该行业引导需求朝着汽车制造商已经在制造的清洁,零排放的模式前进。这是健全的经济政策,对​​工作,气候和清洁空气都有利,我们都应该呼吸。”

根据T&E的数据,欧盟的汽车排放的二氧化碳占交通运输CO2排放的45%,其影响仍在增长。为了实现《欧盟绿色协议》的雄心,到2030年,欧洲将需要至少40%的新汽车实现零排放,并且最迟需要在2035年之前出售最后一辆内燃机汽车。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。