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戴姆勒——计划推出电动化产品总计超过130款

从2017年,全球电动汽车销量首次突破100万辆,到2018年超越200万辆大关,从欧盟汽车碳排放控制目标的明确,到中国“双积分”政策的执行,电动汽车市场正在快速成长,各大车企开始全力加速电动汽车布局,纷纷制定了相应的发展战略目标。盖世汽车对全球十大主流车企的相关战略举措进行了梳理,以飨读者。

(一) 戴姆勒——计划推出电动化产品总计超过130款

1、战略规划

融合连结(Connected)、自动驾驶(Autonomous)、共享与服务(Shared & Services)与电气化(Electric Drive)四大支柱所形成的“瞰思未来(C·A·S·E)”战略发展方向,是戴姆勒集团(Daimler)未来旗下品牌发展的核心目标,也是梅塞特斯奔驰主导交通产业领域的经营重点。

戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松在今年法兰克福车展上指出了这家豪华汽车品牌未来的方向——可持续发展与电动出行。并提出了梅赛德斯奔驰的“2039愿景”,即到2039年戴姆勒将着力实现乘用车新车产品阵容的碳中和:

•到2030年,电动车型(包括纯电动和插电式混合动力车型)将占据乘用车新车销量一半以上的份额

•到2022年,在欧洲实现车辆生产的碳中和。至2022年,从smart品牌到大型SUV的整个奔驰产品阵容,都将实现电动化

•电动出行将是核心业务。未来的车型架构将从一开始就基于电动出行而研发,并且将拥有其相应的电动平台

奔驰计划推出的电动化产品总计超过130款,既有搭载EQ Boost的48伏智能电机系统车型,也有EQ Power插电式混合动力车型,以及动力电池或燃料电池驱动的纯电动车型。

作为“瞰思未来(C·A·S·E)”战略的重要组成部分,奔驰的“电力驱动”部署今年也将在中国展现成果。戴姆勒与北汽集团共同投资50亿元人民币,在北京奔驰准备国产纯电动汽车及动力电池。EQ品牌的首款车型EQC纯电SUV将于2019年底正式上市,未来几年奔驰将在全球范围带来超过10款纯电动车型。

此外,梅赛德斯奔驰AMG部门也在考虑进行改革,更好地适应电动化趋势,研发高性能电动汽车。未来不排除将AMG 加入到梅赛德斯奔驰的电动计划当中。

不仅如此,奔驰早在20世纪80年代就着眼于氢燃料电池汽车的研究,并在1994年发布了首款燃料电池研究用车NECAR 1,后续几代则改以A级为基础推出F-Cell版本,2010年推出B级F-Cell限量版,至今旗下所有氢燃料电池车型累计驶超过1800万公里,随着氢燃料电池技术的突破,2017年GLC F-Cell再度重回江湖,成为实现汽车电气化的重要战略组成部分。

2、电池供应

在庞大的电动汽车规划下,电池供应尤为关键,戴姆勒集团宣布到2030年计划采购超过200亿欧元电芯。同时计划投资超过10亿欧元在中国、德国、美国等地打造全球电池生产网络。目前,奔驰在欧洲、亚洲、北美洲拥有落成或在建的九家电池工厂,包括德国卡门茨的一号和二号电池工厂、德国图尔克海姆电池工厂、北京电池工厂、美国塔斯卡卢萨电池工厂、泰国电池厂,以及今年1月新增的波兰电池厂等。

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